トヨタ自動車は10月21日、新型車「ランドクルーザーFJ」を世界初公開したと発表した。日本での発売は2026年年央頃を予定している。

トヨタBJ型として1951年に誕生し、自動車として初めて富士山6合目の登山に成功したランドクルーザー（以下ランクル）。現在までに190を超える国と地域で、累計1,215万台のランクルが人々の命や暮らしを支えている名車だ。

ランクルは、最新技術を導入しフラッグシップとして進化を担うステーションワゴン（“300”シリーズ）、高い耐久性と整備性でワークホースを担うヘビーデューティモデル（“70”シリーズ）、中核モデル（“250”シリーズ）の3つのシリーズで展開してきたが、今回、ランドクルーザー“FJ”を新たにシリーズに加え、“250”シリーズで原点回帰したからこそ見えた、「もっと多くのお客様にランクルを楽しんでいただきたい」という思いから、人々の生活を支える「信頼性・耐久性・悪路走破性」に、自分らしく楽しむ自由「Freedom＆Joy」という新たな価値を提供するという。

エクステリアデザインは、歴代ランクルが重視してきた居住性と積載性を考慮したスクエアなキャビンを意識したシルエットを踏襲し、サイコロをモチーフとした直方体ボディと角をそぎ落とした面取り構成で、無駄のない強い塊感と楽しさを表現。フロント・リヤは、引き締まったシンプルなボディに力強いバンパーと張り出したフェンダーの構成とし圧倒的な安定感を表現し、フロント、リヤともにコーナーバンパーを取り外し可能な分割タイプとすることで、壊れた部分のみ交換可能とし修理性を向上させるとともに、より個性的にランクルを楽しめるカスタマイズへの対応にも配慮。

インテリアデザインや安全性については、移動の楽しさを体験できる室内を目指し、車両姿勢が認知しやすい水平基調のインストルメントパネルや、視点移動が少なくなるよう機能をそれぞれ集約したモニター、スイッチ類、自然な操作ができるシフトノブなど、様々な環境で運転する時でも瞬時に認知、操舵ができるコクピットレイアウトを実現。安全なオフ／オンロード走行に貢献するため、低く設計されたカウルとインストルメントパネル上面によって、見通しのいい前方視界を実現。悪路でも路面を見下ろしやすいように、ベルトラインを低く設計。プリクラッシュセーフティなどの先進機能を付与した予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を採用し、より安心な運転をサポートしている。

また、ランクルにふさわしい「悪路走破性と機動性」と「コンパクトだからこその気軽さ軽快さ」を両立。IMVシリーズで鍛えたプラットフォームを活用し、地上高やアプローチアングルの確保。“70”シリーズ同等のホイールアーティキュレーション（タイヤの浮きづらさ）によるランクルにふさわしい優れた悪路走破性を実現。ホイールベースの縮小（“250”シリーズ比 －270mm）により、最小回転半径5.5mの取り回しの良さ、オフロードでの機動性を確保し、ランクルに新たな魅力を付与。床下へのブレース追加、ボディの高剛性化により、優れた操縦安定性を確保している。

また、今後はカスタマイズの楽しさが拡がるオプションを導入する予定だという（各種アイテムはモデルライフの中で順次導入予定。地域ごとで採用有無・内容は異なる）。

価格については未定だが、ネット上では300万円代から400万円台なのではとの声が多く上がっている。

ついに発表された小型タイプのランクルに、ネット上の反応は…？

ネット上には

「これは売れそう」

「めちゃくちゃ欲しい……。でも、どうしても頭をよぎるのが盗難リスクの高さ。特にこの手の車種は海外でも人気が高く、盗難ターゲットになりやすいので、購入に踏み切るには少し勇気がいります。見た目も性能も完璧なのに、安心して所有できないのは本当に惜しいですよね。対策を講じた上で、堂々と乗れる環境が整えば、即決で欲しい一台です」

「すごくかっこいいし大きさも価格もちょうど良いので是非とも購入したいですね！しかし、300も250も70も現在進行形で全く買えないので、こちらも発売されたとこで全く買えないんでしょう？一般人があの手この手を使っても買えないものを発表するくらいなら生産体制が整ってから発表してほしいです」

「本格クロカンで驚きました。 FJクルーザーよりも走破性が高そうです。 ラダーフレームにリアリジッドアクスルにデフロック、そして鋳鉄ブロックの純ガソリンエンジンとまさにランドクルーザーの血を受け継いでいます。 間違いなく信頼性耐久性悪路走破性が高いですね」

「250とノマドの間を攻める絶妙なサイズ感。ジムニーもそうだけど、車高があるから近くで見るとデカイんだろな。恐らくRAV4よりは一回りデカく見えるだろう」

「ランクルといえばいの一番に「盗難」と言うキーワードが浮かぶ程、盗まれやすい車のワーストランキングにも入ってしまう不名誉なクルマだ。とにかくランクルFJを買ったオーナーはセキュリティ対策をバッチリやっておくべき。間違っても青空駐車をしないように。犯人が盗むのを諦めるように物理的盗難防止キットをうまく使うべき」

「この車格、ランクルを名乗る走破性能を備えて70の480万円を切ると予想されています。売れないはずはありません」

「予約開始日と時同じくして注文しないと納車まで数年待ちとかになりそう。 この手の車はもう実車見てじっくり検討してから買うのではなく、カタログだけ見て見切り発車出来る人しか買えない」

「どうせ受注開始と同時に注文が殺到して即日受注停止になる。 で、ほとんどの人が買えない。 中古車市場にすぐ出てくるが価格が新車時の1.5倍に膨れ上がる。 盗難も多発でCANインベーダーの餌食になる。 地方の田舎のヤードにたくさん盗難車が保管されて 分解されて海外にパーツが売り飛ばされる。 それかパーツだけネット販売に流されての繰り返し」

「どうせ買えないんでしょ」

といったコメントが寄せられている。

日産自動車株式会社は8月21日、公式ホームページを更新。「エクストレイル」をマイナーチェンジし、9月18日より全国一斉に発売すると発表した。また、同日、「エクストレイル」をベースにした「エクストレイル NISMO」も発表している。

「エクストレイル」は、日産を代表するミドルサイズの人気SUV。今回のマイナーチェンジでは、内外装のデザインをより上質さを感じるものに変更するとともに、日産として国内初となるGoogle搭載の最新NissanConnectインフォテインメントシステムや、より安心安全な運転を支援する最新のカメラ技術を搭載し、商品力の向上を図ったという。

エクステリアは、洗練された印象を感じる横桟調の精密なパターンを施したフロントグリルデザインを採用。また、フロントのシグネチャーランプを常時点灯するデイタイムランニングランプとし、昼間でも特徴的な上下2分割のヘッドランプの存在感を高めており、併せて、前後のターンシグナルをLEDへ変更し先進感と上質さを際立たせたとのこと。

インテリアは、ワイヤレス充電器を持つコンソールトレイや、大型のセンターコンソールボックスなど従来からの機能性はそのままに、前後席すべてのUSB電源ポートをTYPE-Cに変更し利便性を向上させている。

また、日産で国内初となる、Google搭載のNissanConnectインフォテインメントシステムは、Googleマップでのルート案内や、音声での目的地検索や車両の操作ができるGoogleアシスタント、さらには様々なアプリをダウンロードできるGoogle Play ストアがインストールされている。自身のGoogleアカウントを設定することで、スマートフォンと情報をよりシームレスに活用できるほか、ワイヤレスApple CarPlay®、ワイヤレスAndroid Auto™**、NissanConnect ®サービス、車内Wi-Fiも利用可能。またNissanConnectアプリを使えば、スマホから車内のエアコンを作動させる機能や、降車時のドアロック忘れをスマートフォンに通知しリモートでドアをロックできる機能を新規追加し、快適性と安心感を向上させている。

その他、「3Dビュー」機能と「インビジブルフードビュー」機能を搭載した「インテリジェント アラウンドビューモニター」を日産として国内販売モデルに初採用。「3Dビュー」機能は、クルマの周囲360度を立体的に見ることが可能となり、ドライバーの死角をなくすことで、車両発進時の巻き込み防止など安全確認をサポート。
「インビジブルフードビュー」機能は、目視できないフードで隠れた路面の映像が表示され、特に駐車場などの狭い道での曲がり角などにおいて、正確かつ安全にクルマを操作できるようサポートしドライバーの不安を低減。また、以前から好評だった「フロントワイドビュー」に、新たに地点登録機能が追加されているといい、ユーザーが登録した地点に接近すると「フロントワイドビュー」が自動的に表示されるようになり、普段利用する自宅近くの交差点などで、ボタン操作をすることなく前方や左右の安全確認ができるとのこと。

なお、全国希望小売価格（消費税込み）は下記の通り。一番安い2WD Sグレードで384万3400円となっている。

日産は「エクストレイル」をベースにした「エクストレイル NISMO」も発表。「情熱体験をもたらすグランドツーリングSUV」をコンセプトに開発された「エクストレイル NISMO」は、「より速く、気持ち良く、安心して走れる車」というNISMOロードカーの思想に基づき、レース技術のノウハウを活かした空力性能とデザイン性が両立したスタイリング、専用チューニングによる走行性能の高さを実現しているという。

「エクストレイル NISMO」は、一目でNISMOとわかるデザインと高い空力性能に加え、オールマイティな走破性を兼ね備えたSUVの力強さと頼もしさを表現。性能向上のための機能的デザインにより、空気抵抗を悪化させることなく、ダウンフォースを生み出しており、基準車と比較し、揚力を29%低減しているとのこと。

インテリアは「エクストレイル」が誇る快適性と機能性をそのままに、黒を基調としながら随所にレッドアクセントを施すことで、NISMOモデルに代表される上質さとスポーティさを兼ね備えたコーディネートに。また、よりスポーティさを求めるユーザー向けに、「NISMO専用チューニングRECAROスポーツシート」をオプション設定している。全国希望小売価格（消費税込み）は下記の通り。

今回、新グレード「ROCK CREEK」を新たに設定した他、上記の「NISMO」のほかにも「AUTECH」など様々なバリエーションが用意されており、ライフスタイルに合った「エクストレイル」を選べるようになっているという。

ついに発表された新型エクストレイルだが、ネットの反応は…

今回の発表に、ネットでは

「ニスモはやっぱりカッコいいな」

「エクストレイルが諸経費込み500万か～、少し足せば我慢せずに好きな車が買える。 モデルチェンジ毎に高額になって最初のコンセプトとは変わってしまった。300万円台から買える新しいアウトドア用ミドルクラス出してほしい」

「たっけっ」

「高すぎとちゃう？ 軽自動車じゃもう狩らないからって、ここまで高くしたら買えないし他を買うわ」

「そもそもエクストレイルはなぜこんな強気な価格なんだ？他メーカーのこの辺の車格であれば「まぁするだろうね」だけどエクストレイルはなぜか「高すぎる」感覚になる。 もうその辺から失敗してるだろ」

「本気で高い　もう買いたくてっも買えない　低価格のものがないね」

「かつては国産SUV ではジムニーの次に人気があっただけに期待したいが、日本市場を後回しにしないことだね」

「実車を見てないので何とも言えないが写真を見る限り、フロント部分は前の方が良かったかな。今回、噂ではローグをイメージする外観だったので、購入を決めてたけど、ちょっとあまりに残念」

「マイナーチェンジといっても、ほとんど変わっておらず、消費者への訴求力は落ちたままです。 ヨーロッパで発売されているキャシュカイのほうが、日本人には受けると思うのですが。 日産の経営陣の感性が疑われます。それとも、自分の感性が悪いのか」

「ニッサンマニア以外はアウトランダーにするんじゃないの」

「エクストレイルで600万か…。 マジで車高くなったなーと実感」

「せめて、もう少し馬力上げてさしあげたら」

「結局PHEVは出さないの？」

「エクストレイルの不振は価格。 初代は200万から買えて先代でも売れ筋モデルは300万以下で買えたものが。いきなり450万だからね。 ハリヤーのガソリンモデルは300万円以下で買える。 それでは売れないよ。ガソリンモデルを日本で売らなかったのが敗因」

「日産の関係者でも買えない位の価格だったりして。 普通600万円出すなら、他を買うでしょ」

「日産も今でも高価なエクストレイルにさらなる付加価値を付けて売り出すなんて、果たして売れるのでしょうか？根本的な販売戦略（経営）がブレていますね。 潔く会社更生法を適用して、経営陣を一掃してゼロからスタートした方が宜しいかと思います」

など、厳しいコメントが多数寄せられている。

消費者庁のリコール情報サイトが8月20日、プジョー、フィアット、シトロエン、アルファロメオの計6車種のリコールを発表した。Stellantisジャパン株式会社から、同日国土交通大臣に対してリコールの届出があった。燃料漏れにより、最悪の場合火災が発生する可能性があるという。

リコールが発表されたのは、

・アルファロメオ「ジュニア イブリダ」

・フィアット「600」

・プジョー「408」「3008」「308」

・シトロエン「C4」

の計6車種、計1,451台。

輸入期間の全体の範囲は令和6年9月29日～令和7年7月9日。

燃料装置（燃料パイプ取付ナット、インジェクターレール取付ボルト）において、締め付けトルクの設定が不適切なため、締め付けトルクが不足しているものがあるといい、そのため、使用過程で振動により燃料パイプ取付ナットが緩み、接続部からの燃料漏れにより、最悪の場合、火災に至るおそれがあるとのこと。

連絡先は下記の通り。

Stellantis ジャパン株式会社

　Alfa Romeo S.p.A.

　専用フリーダイヤル

　TEL：0120-779-159

　Automobiles PEUGEOT

　専用フリーダイヤル

　TEL：0120-840-240

　Automobiles CITROEN

　専用フリーダイヤル

　TEL：0120-55-4106

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トヨタ自動車が21日、新型「RAV4」を発表。3つの異なるスタイルを公開した。

街中で目を引く洗練されたデザインの「CORE」、冒険心をさらに掻き立てる無骨さを強調した「ADVENTURE」、そして本格的な走りの楽しさを追求した「GR SPORT」の3タイプからなる新型RAV4。日本での発売は2025年度内予定となっているが、価格は現時点ではまだ明らかになっていない。

「CORE」はHEVとPHEVの2つの駆動方式が採用されており、全長4,600mm、全幅1,855mm。全高はHEVが1,680mm、PHEVが1,685mm。ホイールベースは2,690mmとなっている。

「ADVENTURE」はHEVのみの駆動方式で、全長4,620mm、全幅1,880mm。全高は1,680mm。ホイールベースは2,690mmとなっている。

「GR SPORT」はPHEVのみの駆動方式で、全長4,645mm、全幅1,880mm。全高は1,685mm。ホイールベースは2,690mmとなっている。

ネット上の反応は賛否両論

ネットでは

「新型のRAV4かっこえ〜」

「かっけえな？」

「かっこいい」

「純粋にカッコいい」

「おいおい！このインテリアの先進性はレクサス完全敗北しとるで(質感はさておき)
アンビエントライトの明るさで競ってる場合やないぞ笑」

「これは売れると思います。特別尖ったデザインでもカッコイイわけでもないけど、売れるデザインですね。8割の人に受けるデザイン、ものづくりは見事です」

「上手いデザインだなぁ。売れますね」

「えーTOYOTAはこれからこのフロントデザインで行くのかなあ〜 見慣れてないせいかあまり良く見えない テールライトかっこいいね！ただリアエムブレムのRAV4の4が少し違和感(笑)」

「こんなのＲＡＶ４じゃない」

「こないだのクラウンエステートやん笑」

「全ておなじデザイン。もう飽きてきたわ。昔は車種ごとデザインが違い特色があったのになー」

「RAV4新型見たけど現行の方が無骨感あって好き」

といった声などが寄せられている。

タレントのおのののかが15日、自身のインスタグラムを更新。初めて車を購入したことを報告したが、車種と写真が大きな反響を呼んでいる。

おのは「生まれて初めて車を買ったぞー！！ほぼほぼ娘のため 母ちゃん今まで仕事頑張ってきて良かったよぅ。笑 いろんなところ行ってたくさん思い出つくろうね」とつづり、ピカピカの新車と娘が写った写真を投稿。

購入した新車は今年6月21日に発売されたばかりのトヨタ・新型アルファードで、価格は540万円〜872万円の高級Lサイズミニバン。車幅が1850mmと広いせいか、写真では駐車スペースの白線の上にタイヤがあり、ややはみ出しているように見える箇所も。

アルファード／ヴェルファイアといえば、見ない日はないほど大人気の高級ミニバンとして知られるが、一方でそのイカつくオラついた見た目から敬遠する人も少なくない。

おのは2020年9月9日に水泳選手の塩浦慎理との結婚を発表し、翌年10月29日に第1子女児を出産している。

ピカピカの新車が美しい！一方で駐車に厳しい指摘も

今回の投稿に、ネット上では

「おめでとう」

「かっこいい！！」

「芸能人ってやっぱすごい」

「型のアルファードですね！私はゴールドマークの特別車が欲しくて一個前の型を両親が購入しましたが、やっぱりアルファードはどのフォルムもかっこいいですね！」

といった祝福コメントの一方で、

「この駐車場はアルファードだと結構苦戦しそうです」

「デカすぎて駐車場枠からはみ出してるw」

「あきらかに白線はみ出てるし迷惑」

「白線はみ出してますけど」

「普通は（本当は違うかも知れませんが）、白線は共有スペースと考え、白線の内側に停めますよね。仮にはみ出すとしても、白線の真ん中まで。2台分借りていることを祈ります」

「隣がアルファードだったら車内から脱出不可能だね。というより、まずは自宅駐車場のサイズを確認してから車を選ぶと思うんだけどね」

「子供のためにって、まだ小さいんだからこんなバカデカくなくて良いでしょう」

「アルファード＆ヴェルファイアは、大人数が乗れて荷物も積めるので、その様なニーズが有る人は乗れば良いが、やはりデカイ車。あと、一部とは思うが、運転技術が低かったり、マナーの悪い運転手が乗っている印象有り。以前、元モー娘のメンバーがひき逃げした時も、白のアルファードでした」

「アルファード乗ってる人への偏見あるけど、なんかわかる気もするというか、乗ってる人全てではないけど威圧的というか偉そうというか、煽られたりそうゆう経験からか勝手に悪いイメージが、、。もちろん車としてはかっこいいし、広いし良いと思います。地方だからかな、プリウスとかもそんな感じのイメージです」

「隣の駐車スペースもこの方のなんですかね。そうでなければ、クルマを入れたらクルマから出られ無いし、隣の駐車スペースの人も出られ無いだろうな。先ずは駐車スペースに合ったクルマを選ぶか、クルマに合った駐車スペースに駐める事を考えた方が良いんじゃないかな」

「車体の横幅がデカいからホントにこの手の車はちょっとでもどっちかに寄って停められると白線はみ出すから邪魔でしかない」

「さすがにこの停め方は、写真のときだけの一時的なものだとは思うけど…この停め方をこれからもするのであれば常識として相当ヤバい、そしてこの駐車場が自宅だとしても相当ヤバい。駐車場と車幅のサイズが合ってなさすぎるよね 2台分契約してるならいいけど、そうじゃなければ隣の人が可哀想です」

「技量にあったサイズの車を買うべき」

「初めての車がアルファード・・さすが芸能人。一般人なら軽自動車からとか思うけど。娘のためにアルファードでなくても良いと思うが、周りの芸能人のママ友との付き合いなら・・・にしても駐車場の幅考えて購入した方が良かったですね」

といった厳しい意見も相次いでいる。

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